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Continental

Continental Kryptotal Front Trail Endurance Reifen 27,5x2,40

Continental Kryptotal Front Trail Endurance Reifen 27,5x2,40

Normaler Preis €47,10
Normaler Preis €59,95 Verkaufspreis €47,10
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Beschreibung



Dieser für das Vorderrad optimierte Allround-Reifen sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis von Gripstabilität, Bremstraktion und Rollwiderstand. Ideal für gemischte Geländebedingungen, bei denen Sie beim Trail-, Enduro- oder Gravity-Downhill an Ihre Grenzen gehen.



Eigenschaften


    • Endurance-Compound: Compound mit ausgewogenen Grip- und Widerstandseigenschaften. Mit der Endurance-Mischung erreichen Sie eine hohe Haltbarkeit in Kombination mit gutem Rollwiderstand und gutem Grip. Eine ideale Mischung für Trail-Fahrten oder E-Bikes.

    • Trail-Karkasse: Leistung vergleichbar mit der von Enduro-Reifen, angepasst an Trail-Einsatzfälle.

    • Tubeless Ready: Die Gehäusestruktur ist robust und resistent gegen Beschädigungen und das Eindringen von Fremdkörpern. Das Ergebnis: Vielseitigkeit, geringes Gewicht und ansprechendes Design. Darüber hinaus können mit dieser Technologie hergestellte Reifen auch mit einem Schlauch verwendet werden.

    • E25: auch für E-Bikes geeignet.


Technologie



Schwarzer Chili
Das BlackChili-Compound wird ausschließlich im Continental-Werk in Korbach, Deutschland, hergestellt und kombiniert modernste Polymere mit Rußpartikeln und speziell entwickelten Füllmaterialien. Sowohl Autos als auch Fahrräder profitieren von dieser Technologie. Auf dem Fahrrad montiert bieten Reifen mit BlackChili Radfahrern eine hervorragende Zuverlässigkeit, sowohl bei Downhill-Rennen mit dem Mountainbike als auch beim Zeitfahren mit dem Rennrad.

Apex
Seit Jahren erfolgreich in Autoreifen eingesetzt, war die Umstellung auf Fahrradreifen nur eine Frage der Zeit. Ein Naturkautschukprofil, das zwischen den Karkassenschichten an der Unterseite des Reifens eingefügt wird, versteift die Seitenwände und minimiert so die Torsion des Reifens aufgrund hoher Querlasten. Steifere Seitenwände verringern das Pannenrisiko und verhindern ein Abrutschen des Reifens von der Felge. Bei niedrigem Druck verbesserte sich der Grip, ohne in Kurven zu langsam zu werden. Das Pannenrisiko wird deutlich reduziert.
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