Sram
Sram Code Bronze Stealth-Scheibenbremse
Sram Code Bronze Stealth-Scheibenbremse
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Unsere legendäre Vollleistungsbremse verfügt jetzt über eine neue Technologie, die die Ästhetik Ihres Innenraums verbessert: Stealth. Das völlig neue Design des Hebelkörpers bringt das Rohr näher an die Stange und ermöglicht so ein schlankeres, moderneres Fahrgefühl. Und um die Anpassung zu vereinfachen, bietet Code Bronze eine werkzeuglose Durchflussanpassung. Kontrolle ist alles und die besten Fahrten beginnen mit der Gewissheit, dass Ihre Bremsen immer gleich sind.
- Stealth-Karosseriedesign als Ergänzung zu unserem AXS-Cockpit
- Entwickelt für die anspruchsvollsten Bremsanforderungen
- Metalllager sind Standard für mehr Leistung und längere Lebensdauer
- Verwenden Sie SwingLink für müheloses Fahren
Technologie
SwingLink
Drücken Sie einen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Weniger tote Zone. Mehr positives Engagement. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelweg, um die Beläge in Richtung Rotor zu drücken. Das ist großartig, aber für eine perfekte Bremsleistung gehört mehr als nur Leistung. Du brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren die Totzone, allerdings auf Kosten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem durch seine spezielle Nockenform. Wenn die Bremsbeläge den Rotor berühren, ist die Kurve der Hebelwirkung flach und gleichmäßig, wodurch das „An/Aus“-Gefühl der Bremse vermieden wird. Es ist die perfekte Balance zwischen Kraft und Präzision.
Schließung der Steueröffnung
Der Steueranschluss einer hydraulischen Bremse ist die Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter und der Hebelzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Sumpfdichtung diesen Bereich und schließt die Tür, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das SRAM-Steueranschluss-Verriegelungssystem verfügt über langlebige Dichtungen und eine extrem glatte Oberfläche der Zylinderbohrung, die für zuverlässige Bremskraft und Gleichmäßigkeit sorgt.
Erweiterbare Blase
Das neue Bremshebeldesign von SRAM umfasst eine neu geformte Membran, die dabei hilft, Luftblasen zu regulieren und zu reduzieren. Die Membran ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel zu evakuieren und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine bessere Entlastung des Gegendrucks, was zu einer zuverlässigen und gleichmäßigen Bremsleistung führt.
Modernste
Bei diesem neuen Bremsflüssigkeitskreislauf wurde die Entlüftungsöffnung an die Unterseite des Bremssattels verlegt und alle vier Kolbenbohrungen können kommunizieren. Auf diese Weise füllt die Flüssigkeit während der Entlüftung den Bremssattel auf natürliche Weise, was zu einer einfacheren und gleichmäßigeren Entlüftung führt.
Spezifikationen
| ANWENDUNG (DB) | MTB |
|---|---|
| Art der Bremse | Hydraulisch |
| FARBE (DB) | Dunkelpolar eloxiert, gestrahlt |
| KLINGENMATERIAL | Aluminium |
| ORIENTIERUNG | Vorne hinten |
| PAD-TYP (SCHEIBE) | Metall mit gesintertem Stahlträger |
| HALTERUNG (SCHEIBENBREMSE) | Direktmontage DIR |
| REGULIERUNG ERREICHEN | Ohne Werkzeug |
| REGELMÄßIGER KONTAKT | NEIN |
| HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT | PUNKT 4 |
| HEBELSTIFT | Busch |
| GEWICHT (G) | 318 |
| GEWICHT BASIEREND AUF | Basierend auf hinten, SJ, DIR, 1800 mm, mit Bremsbelägen (keine Klemmen, keine Montageteile, keine Bremsbelagabstandshalter, keine Rotoren/Schrauben) |
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