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Scott Solace 10 Disc Rahmenkit

Scott Solace 10 Disc Rahmenkit

€779,00
€1.299,00 €779,00
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Scott Solace Disc wurde entwickelt, um Komfort und Leistung zu bieten, ohne die Kraftübertragung und das Straßenhandling zu beeinträchtigen. Um all dies zu erreichen, haben die Scott-Ingenieure an einer Zwei-Zonen-Konstruktion gearbeitet, die speziell den Komfort und die Kraftübertragung verbessert – die Comfort Zone und die Power Zone. Doch damit nicht genug: Das Solace bietet eine Endurance-Geometrie, die den Komfort im Sattel auch nach vielen Stunden erhöht.

Zerstörte Straßen, Marathonrennen, lange Tage im Sattel – für all das wurde das Solace 10 Disc entwickelt. Der HMF-Carbonfaserrahmen wurde mit zwei differenzierten Zonen, Power- und Comfort-Zone, entwickelt, um ein steifes und reaktionsfähiges Fahrrad zu schaffen, das Sie auch nach langen Stunden auf der Straße nicht ermüdet.

Dieses spezielle Doppelzonenkonzept sorgt für eine größere vertikale Absorption im oberen Teil, während der untere Teil steifer ist, um Wirksamkeit auch auf rauesten Oberflächen zu gewährleisten. Dank des Oversize-Tretlagers erhalten Sie einen steifen und biegefreien Schlitten. Sie werden sicher sein, dass Sie auch bei längeren Fahrten auf unterschiedlichen Untergründen keine wertvollen Watt verlieren.

Spezifikationen

- Rahmen: Scott Solace HMF Carbonfaser, IMP Carbon-Technologie, HH12x100 und HH12x142 (Achsen nicht im Lieferumfang enthalten).
- Gabel: Scott Solace HMF Carbonfaser, Flat Mount Disc-Befestigungssystem, 1 1/8" Carbon-Gabelschaft.
- Steuersatz: Scott Syncros Integrated (Expander und Lager im Lieferumfang enthalten).
- Umwerfer: Anschweißtyp.
- Tretlager: Oversize BB86 (nicht im Lieferumfang enthalten).
- Reifen: kompatibel mit 700×23/25/28c.
- Sattelstützendurchmesser: 27,2 mm.
- Sattelklemme im Lieferumfang enthalten.
- Echtgewicht (Rahmen + Gabel): 1150g + 408g (Größe 56/L)

*Der Hersteller behält sich das Recht vor, die Informationen auf der Website ohne vorherige Ankündigung zu ändern, einschließlich Spezifikationen, Modellen, Farben und Materialien.

*Bilder dienen nur zur Veranschaulichung und stimmen möglicherweise nicht mit der Produktbeschreibung überein.

Technologien

Konisches Steuerrohr
Die Ingenieure von Scott haben das hintere Dreieck so konzipiert, dass es eine vertikale Absorption bietet und gleichzeitig eine hervorragende Torsionssteifigkeit beibehält. Vom Tretlager bis zu den Ausfallenden wurde eine Struktur geschaffen, die auch ohne Sattelstütze mit kontrollierter Verformung standhalten kann. Durch die anschließende Hinzufügung der Sattelstütze zum System wurde darauf geachtet, dass die Sattelstütze der gleichen Verformung folgt und somit eine perfekte Synergie entsteht. Die gleiche Technik wurde bei der Gestaltung der Gabel angewendet, um ein optimales Gleichgewicht zwischen Handling und Fahrgefühl zu erzielen und gleichzeitig eine präzise Lenkung zu gewährleisten.

Konisches Sitzrohr
Die Verbindung zwischen Tretlager und Sitzrohr wurde verbreitert, um eine hohe Seitensteifigkeit und maximale Kraftübertragung zu gewährleisten.

Asymmetrisches Design
Der Solace kann als die perfekte Balance zwischen Kraftübertragung und Komfort definiert werden. Um diese Perfektion zu erreichen, ist die Hinterbaustrebe asymmetrisch gestaltet – das auf der rechten Seite positionierte Getriebe wirkt sich unterschiedlich auf die Gewichtsverteilung aus. Anstatt die stärker beanspruchte rechte Seite des hinteren Ausfallendes zu verstärken, wurde der Rohrabschnitt in bestimmten Bereichen optimiert.

Übergroßes Tretlager
Das BB86 Press-Fit-Tretlager ist breiter als das vorherige BB, um dank stärkerer Sitzrohr- und Querrohrverbindungen eine höhere Steifigkeit und maximale Kraftübertragung zu bieten.

SDS-Stoßdämpfungssystem
Da der größte Teil des Komforts eines Straßenrahmens vom hinteren Dreieck abhängt, wurde das SDS (Shock Damping System) entwickelt, um die beste Leistung dieses speziellen Teils des Rahmens zu erzielen. Die Ausfallenden sind so konzipiert, dass sie mit dem Sitzrohr zusammenarbeiten, wobei der Durchmesser reduziert wird, um eine bessere Absorption und Wirksamkeit zu bieten.

Trostgeometrie
Die Geometrie des Solace berücksichtigt die erhöhte Position von Endurance-Radfahrern. Diese Position ist für Rücken und Nacken weniger ermüdend und trägt dazu bei, dass der Radfahrer die vielen Stunden im Sattel genießen kann.

Bi-Zonen-Konstruktion
Der Solace kann als Verschmelzung zweier Rahmenteile betrachtet werden. Während die Comfort Zone durch die Absorption von Vibrationen und Bodenunebenheiten für komfortables Treten sorgt, sorgt die Power Zone stattdessen für Torsionssteifigkeit und maximale Leistung bei der Kraftübertragung von den Pedalen auf den Boden. Bei der Entwicklung eines Fahrrads müssen natürlich sowohl Komfort als auch Leistung berücksichtigt werden. Aufgrund der unterschiedlichen Konstruktionsentscheidungen führt das Gleichgewicht zwischen beiden Dingen zu einer Verschlechterung des einen oder anderen. Aus diesem Grund haben die Scott-Ingenieure viel Zeit damit verbracht, verschiedene Prototypen zu entwickeln und das Feedback der Fahrer einzuholen. Diese umfangreichen Tests ermöglichten es uns, die beste Balance zwischen Komfort und Fähigkeit zur Kraftübertragung auf den Boden zu finden.
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