Campagnolo Bora WTO 33 Scheibenbremsräder

Campagnolo stellt das erste aerodynamische Scheibenbremsrad mit 33 mm Profil vor. Jede Komponente des Rades wurde im Windkanal optimiert, um die aerodynamische Leistung des Rades zu verbessern. Die Vorteile sind daher vielfältig und zeigen sich auf verschiedenen Strecken, von den anspruchsvollsten Sprints bis zum Wiederanfahren nach Kurven, ohne auf Komfort und Effizienz auf ebenen Strecken zu verzichten: Jetzt ist das Laufrad auch für die anspruchsvollsten Anstiege geeignet! Damit markiert dieses Rad einen Wendepunkt im Segment der Allrounder-Räder: Es ist ein echtes Mehrzweckrad .

Carbonfelgen mit aerodynamischem, unidirektionalem Finish, neue aerodynamische Aluminiumnaben, USB-Keramik-Kegelschalensystem: Bei diesen Laufrädern wurde jede Designentscheidung auf eine optimale Leistung ausgerichtet. Das Felgenprofil mit 19 mm Innenbreite entspricht perfekt 23 mm, 25 mm und 28 mm Reifen. Darüber hinaus bietet Campagnolo mit der 2-Way Fit-Version die konsolidierte Technologie an, die eine perfekte Kompatibilität mit Drahtreifen und Tubeless ermöglicht. Wenn der Einsatzzweck dieser Laufräder extreme Leistung ist, wird die Sicherheit durch das G3-Speichenmuster mit der Verdoppelung der Speichen vorne links gewährleistet, was ein ausgewogenes und sicheres Bremsen unter allen Bedingungen gewährleistet .

Verfügbare Versionen: Dark Label, Campagnolo-Freilaufnabe, HG oder XDR.

HAUPTVORTEILE

33 mm… aber aerodynamisch

• Das konische Design der Nabe im Mittelteil reduziert die Stirnfläche des Bauteils und das besondere Design der Flansche begünstigt die Schließung des Luftstroms und reduziert Turbulenzen

• Der elliptische Abschnitt der 24 Speichen reduziert den Vorwärtswiderstand drastisch

Schnell und… reibungslos

• Das bewährte USB-Konus-Cup-System garantiert die für Keramiklager typische Laufruhe –

• Das 2-Way-Fit-Profil ermöglicht die Montage nicht nur des Drahtreifens, sondern auch des Reifens mit dem niedrigsten verfügbaren Rollwiderstand: Tubeless

• Die Innenbreite von 19 mm ermöglicht die Montage von 23, 25 und 28 mm Reifen bei perfekter Kopplung des Felgen-Reifen-Systems

Campagnolo-Wahl

• Das Fahrverhalten von Campagnolo wird durch das 33-mm-Profil trotz des aerodynamischen Designs der Felge verbessert

• Durch die Konstruktion des Rades kann die Verlustleistung auf ein Minimum reduziert werden, indem die gesamte vom Radfahrer erzeugte Energie auf den Asphalt übertragen wird.

• Ein 33 mm Profil mit einem Paargewicht von 1.485 g macht es zum optimalen Laufrad auch für anspruchsvolle Strecken

SPEZIFIKATIONEN

AUSFÜHRUNGEN UND GEWICHTE

• Campagnolo-Körper

• HG11 Mieder

• XDR-Mieder

• 1485 g

KOMPATIBILITÄT

• Campagnolo-Ritzelpaket 10/11/12

• Shimano/SRAM 10/11 Ritzelsatz

• SRAM 12 Ritzelsatz

NABE

• Monolithische Nabe aus schwarzem Aluminium

• USB-Kegelbecher

• Nabenabstand: 100 mm vorne, 142 mm hinten

• Achsen: 12 mm Aluminium-Steckachsen

• Kegel-/Becherlagersystem

KREIS

• Profilhöhe: 33 mm

• Felgenmaterial: Carbon

• Felgenquerschnitt (H/B): 33/26,1 mm

• Felgeninnenbreite: 19 mm

• Wassertransfergrafiken

ABDECKUNGEN

• Drahtreifen

• Schlauchlos

• Tubeless-ready

MONTAGE

Das Bora™ WTO™ 33 Scheibenbremsrad wird von einem spezialisierten Campagnolo®-Mitarbeiter vollständig von Hand zusammengebaut und mit elektronisch gesteuerten Instrumenten zu 100 % überprüft. Dieses Verfahren garantiert maximale Leistung und Zuverlässigkeit jedes einzelnen Laufrads der Marke Campagnolo®

GELIEFERT MIT

• 35 mm Tubeless-Ventil

• Ventilverlängerung 35 mm

• Ventilreduzierbuchse

• Nr. 2 zusammengesetzte Hebel zum Entfernen von Abdeckungen

• Benutzerhandbuch

PREISE

• Die Angabe bezieht sich auf den empfohlenen Verkaufspreis

• Der angegebene Preis bezieht sich auf das Modell/die Variante in der günstigsten Konfiguration (z. B. Nabe, Art der Abdeckungen).

• Der angegebene Preis bezieht sich sowohl auf das Produkt als auch auf dessen komplette Verpackung

STRAHLEN

• 24 Stahlspeichen mit aeroelliptischem Abschnitt vorne, gruppiert mit G3-System –

• 24 Stahlspeichen mit aeroelliptischem Abschnitt hinten, gruppiert mit dem G3-System